中国国鉄グループが発表した最新の「2025年鉄道発展報告」によると、2025年末までに中国の高速鉄道の営業走行距離は5万キロを超え、世界の高速鉄道総走行距離の70％以上を占める。この数字の背景には、高速鉄道建設への年間4000億元以上の投資と成長し続ける市場需要がある。広大な高速鉄道網により、ファスナー製品に対する要求はさらに高まっています。鉄道輸送の分野では、ファスナーは高速運転によって引き起こされる大きな振動や衝撃に耐える必要があるだけでなく、複雑な気候環境の課題にも対処する必要があります。従来のファスナーは、現代の高速鉄道の技術的ニーズを満たすことができなくなり、業界は高強度、耐腐食性、緩み防止特性を備えたハイエンドのファスナーへの転換を加速させています。業界分析によると、高速鉄道ファスナー市場には 3 つの主要な発展傾向が見られます。第 1 に、動作速度が時速 400 キロメートルに近づくにつれて、ファスナーの耐疲労要件が 50% 以上増加しています。第二に、「デュアルカーボン」目標の下、軽量材料の需要により、アルミニウム合金やチタン合金などの新材料の用途が年平均15%増加しています。第三に、インテリジェントな運用保守システムの普及により、状態監視機能を備えたインテリジェントファスナーの市場需要が年平均成長率20%に達しています。これらの傾向は、産業チェーン全体の状況を再構築しています。