ตาม "รายงานการพัฒนาทางรถไฟประจำปี 2025" ล่าสุดที่เผยแพร่โดย China National Railway Group ภายในสิ้นปี 2025 ระยะทางในการดำเนินงานของรถไฟความเร็วสูงในจีนเกิน 50,000 กิโลเมตร คิดเป็นมากกว่า 70% ของระยะทางรถไฟความเร็วสูงทั่วโลก เบื้องหลังตัวเลขนี้คือการลงทุนต่อปีมากกว่า 400 พันล้านหยวนในการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงและความต้องการของตลาดที่เติบโตอย่างต่อเนื่อง เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่กว้างขวางได้นำเสนอข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับผลิตภัณฑ์ตัวยึด ในด้านการขนส่งทางรถไฟ ตัวยึดไม่เพียงแต่ต้องทนต่อแรงสั่นสะเทือนและการกระแทกขนาดใหญ่ที่เกิดจากการทำงานที่ความเร็วสูงเท่านั้น แต่ยังต้องรับมือกับความท้าทายของสภาพแวดล้อมทางสภาพอากาศที่ซับซ้อนอีกด้วย ตัวยึดแบบเดิมไม่สามารถตอบสนองความต้องการทางเทคโนโลยีของรถไฟความเร็วสูงสมัยใหม่ได้อีกต่อไป ซึ่งทำให้อุตสาหกรรมต้องเร่งการเปลี่ยนแปลงไปสู่ตัวยึดระดับไฮเอนด์ที่มีความแข็งแรงสูง ทนทานต่อการกัดกร่อน และมีคุณสมบัติป้องกันการหลุดหลวม การวิเคราะห์อุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าตลาดตัวยึดรางรถไฟความเร็วสูงกำลังนำเสนอแนวโน้มการพัฒนาที่สำคัญสามประการ: ประการแรก เมื่อความเร็วในการทำงานเคลื่อนไปทาง 400 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ประการที่สอง ภายใต้เป้าหมาย "คาร์บอนคู่" ความต้องการวัสดุน้ำหนักเบาส่งผลให้มีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 15% ต่อปีในการใช้วัสดุใหม่ เช่น โลหะผสมอลูมิเนียมและโลหะผสมไทเทเนียม ประการที่สาม การแพร่หลายของระบบการทำงานและการบำรุงรักษาอัจฉริยะได้ผลักดันความต้องการของตลาดสำหรับตัวยึดอัจฉริยะพร้อมฟังก์ชันตรวจสอบสถานะเพื่อให้มีอัตราการเติบโตต่อปีที่ 20% แนวโน้มเหล่านี้กำลังเปลี่ยนโฉมภูมิทัศน์ห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด