Theo “Báo cáo phát triển đường sắt năm 2025” mới nhất do Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc công bố, đến cuối năm 2025, quãng đường vận hành của đường sắt cao tốc ở Trung Quốc đã vượt quá 50000 km, chiếm hơn 70% tổng quãng đường đường sắt cao tốc toàn cầu. Đằng sau con số này là khoản đầu tư hàng năm hơn 400 tỷ nhân dân tệ vào xây dựng đường sắt cao tốc và nhu cầu thị trường không ngừng tăng trưởng. Mạng lưới đường sắt cao tốc rộng lớn đã đặt ra yêu cầu cao hơn cho các sản phẩm dây buộc. Trong lĩnh vực vận chuyển đường sắt, ốc vít không chỉ cần chịu được những rung động và tác động lớn do vận hành tốc độ cao mà còn cần phải đối phó với những thách thức của môi trường khí hậu phức tạp. Các ốc vít truyền thống không còn có thể đáp ứng nhu cầu công nghệ của đường sắt cao tốc hiện đại, điều này đã thúc đẩy ngành này đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang các loại ốc vít cao cấp có độ bền cao, khả năng chống ăn mòn và đặc tính chống lỏng. Phân tích ngành cho thấy thị trường dây buộc đường sắt tốc độ cao đang có ba xu hướng phát triển chính: thứ nhất, khi tốc độ vận hành đạt tới 400 km một giờ, yêu cầu về khả năng chống mỏi đối với dây buộc đã tăng hơn 50%; Thứ hai, theo mục tiêu “carbon kép”, nhu cầu về vật liệu nhẹ đã dẫn đến tốc độ tăng trưởng trung bình hàng năm là 15% trong việc ứng dụng các vật liệu mới như hợp kim nhôm và hợp kim titan; Thứ ba, việc phổ biến các hệ thống vận hành và bảo trì thông minh đã thúc đẩy nhu cầu thị trường về ốc vít thông minh có chức năng giám sát trạng thái đạt tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 20%. Những xu hướng này đang định hình lại toàn bộ bối cảnh chuỗi công nghiệp.